Инфраструктурная интеграция

Если видишь, что ты не в силах противостоять процессу, возглавь его

В нашем посыле есть весьма существенное отличие от традиционного пожелания расслабиться и постараться получить наслаждение в форс-мажорной ситуации - мы говорим не о пассивном подчинении воле волн, а об активном использовании их энергии к своей выгоде. Причем выгоде не тактической и даже не стратегической - выгоде, извлекаемой из глобальных характеристик самого процесса инфраструктурной трансформации.

Сегодня нет особой нужды доказывать несостоятельность традиционной рыночной инфраструктуры. Дикие издержки (до 90 и более процентов в стоимости товара порою составляют так называемые издержки обращения, сиречь инфраструктурные затраты), минимальное качество (время оптово-розничной волокиты, помноженное на процент фальсификации и сложенное с некомпетентностью продавцов и неинформированностью покупателей), отвратительный сервис (иди-ка попытайся найти именно тот товар, что нужен), - все это уже давно подписало приговор существующим рынкам. Единственное оправдание этой ситуации то же, что и демократии: "Демократия - отвратительный способ общественного устройства, но все остальные еще хуже".

Но сегодня ситуация изменилась. И заслуга в том, как ни странно, Интернета, да славится в веках имя его. Поэтому кончина традиционных рынков, и товарного, и финансового, и инвестиционного, теперь только вопрос времени. Причем времени совсем не долгого.

Другой вопрос, чем эта худо и бедно работающая инфраструктура будет заменена. Ответ очевиден: синтез-инфраструктурой прямого товарного, кредитного, инвестиционного, инновационного (венчурного) и поручительского взаимодействия потребителя и производителя. Мы ее называем Абсолют-Инфраструктурой и приглашаем Вас к участию в ее создании и совершенствовании. Почему это стоит сделать, причем не откладывая в долгий ящик? Вот некоторые из наших соображений:

коль скоро процесс инфраструктурной трансформации очевидным образом набирает силу, то важно не просто вовремя в него включиться - важно попасть в него до черты отсечения: если удастся, придется решать задачу максимизации доходов, если нет, на повестку дня встанет задача минимизации расходов;
более ранний старт в освоении создаваемой инфраструктуры позволит "снять сливки" с нарождающегося рынка прямого товарного, кредитного, инвестиционного, венчурного и поручительского взаимодействия потребителя и производителя: профессиональные торговцы потребительским товаром знают, что на день раньше (появиться на рынке, чем конкуренты) означает на год дольше (иметь явное сбытовое преимущество);
взаимная аренда инфраструктуры для участников инфраструктурного процесса будет означать не только снижение расходов по сбыту собственной продукции, но и получение дополнительных доходов, связанных со сдачей своей инфраструктуры в аренду заинтересованным партнерам.

[ Дoмoй ] [ Bвepx ]